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      央視網消息:2月22日,由我國自主研制的載重3000噸級的電動貨船在南京下水啟航,這是目前長江流域噸位最大的電動貨船,將加速促進大型散裝貨船電氣化改造,助力長江航運綠色低碳轉型。

      這艘載重3000噸的貨船是由燃油船舶改造的新型電動貨船。船甲板上2組可移動電池可存儲2200度電,通過碼頭岸電來充電,3個小時可充滿,能航行120公里以上。

      “船聯一號”電動貨船總工程師 馮福生:原來用油的時候,一年的耗油量大概在300噸左右。改成電動的話,一年的耗電量在60萬度左右,降低運行成本接近60%。

      國網江蘇南京供電公司副總經理 王文天:在大容量電動貨船領域,根據我們調研,國內外均沒有特別成熟的技術。但是隨著我們聯合相關部門和企業開展技術攻關,實現了核心技術國產化率達90%以上。

      據介紹,長江流域貨船平均噸位在2500噸,這艘3000噸級的電動貨船研制成功,意味著超過80%的長江貨船可以進行電氣化改造了,并且改造時間可以控制在半年以內。

      江蘇省造船工程學會副秘書長 周社寧:今年,我們將在這艘船首航的基礎上,持續開展同類短途大噸位運輸船舶“油改電”試點,促進形成電動船泊系列標準,助力內河航運綠色低碳轉型。


      2022年02月23日

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      長江流域最大載重噸位電動貨船首航

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